6 MVA रेल्वे ट्रान्सफॉर्मर-22/1.22 kV|दक्षिण आफ्रिका 2023

01 सामान्य

1.1 प्रकल्पाची पार्श्वभूमी

हे 6MVAट्रॅक्शन ट्रान्सफॉर्मरऑगस्ट 2024 मध्ये दक्षिण आफ्रिकेत निर्यात केले जाते. या ट्रान्सफॉर्मरचा व्हेक्टर गट Y/d11y0y0n आहे. प्राथमिक व्होल्टेज 22 kV आहे, दुय्यम व्होल्टेज 2*1.22＋1.22 kV आहे, ट्रान्सफॉर्मर लोड टॅप चेंजरशिवाय सुसज्ज आहे, प्राथमिक बाजूला टॅपिंग रेंज ±2*2.5% आहे, कूलिंग ONAN आहे.

रेल्वे ट्रान्सफॉर्मर हार्मोनिक हस्तक्षेपाचे परिणाम कमी करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. जेव्हा ट्रान्सफॉर्मर सतत पूर्ण लोड असतो, तेव्हा थर्मल बॅलन्स आणि स्थिर तापमानानंतर ट्रान्सफॉर्मर वळणाच्या तापमानात वाढ 65 अंश सेल्सिअसपेक्षा जास्त नसते, एका मिनिटात लोडच्या 3 पट 70 डिग्री सेल्सिअसपेक्षा जास्त नसते, 10 सेकंदात 70 डिग्री सेल्सिअस लोडच्या 3.5 पट पेक्षा जास्त नसते आणि लोडच्या 3.5 वेळा 3.0 डिग्री सेल्सियस पेक्षा जास्त नसते. ट्रान्सफॉर्मर ओव्हरलोड थर्मल रिलेसह सुसज्ज आहे ज्यामुळे ट्रान्सफॉर्मरच्या ओव्हरलोडला सभोवतालच्या तापमानाची भरपाई आणि ट्रिपिंग संपर्क असतात. ट्रान्सफॉर्मर विलग करण्यायोग्य रेडिएटरसह सुसज्ज आहे. रेडिएटर विशेष गरम-डिप गॅल्वनाइजिंग प्रक्रियेचा अवलंब करतो आणि रेडिएटर पृष्ठभाग पेंट आणि इन्सुलेटेड असतो. ट्रान्सफॉर्मर 3.5 पट भार सहन करू शकतो.

1.2 तांत्रिक तपशील

6 MVA रेल्वे ट्रान्सफॉर्मर तपशील आणि डेटा शीट

1.3 रेखाचित्रे

167 kVA रेल्वे ट्रान्सफॉर्मर आकृती रेखाचित्र आणि आकार.

02 उत्पादन

2.1 कोर

रचना:

● तीन उभ्या पाय आणि वरच्या आणि खालच्या जूंनी बनलेले, एक बंद चुंबकीय सर्किट तयार करते.

● प्रत्येक पाय एक फेज वाइंडिंग करतो, सममितीय तीन-फेज चुंबकीय मार्ग सुनिश्चित करतो.

साहित्य:

● उच्च-पारगम्यता सिलिकॉन स्टील लॅमिनेशनचे बनलेले आहे जे एडी करंट आणि हिस्टेरेसिसचे नुकसान कमी करण्यासाठी इन्सुलेट वार्निशसह लेपित आहे.

कामगिरी:

● चुंबकीय प्रवाह वितरण एकसमान आहे, कमीतकमी गळती प्रवाह आणि उच्च कार्यक्षमतेसह.

● थंड करण्याच्या पद्धतींमध्ये सामान्यत: स्थिर यांत्रिक संरचना आणि उत्कृष्ट कंपन प्रतिरोधासह तेल थंड करणे किंवा हवा थंड करणे समाविष्ट असते.

2.2 वळण

कनेक्शन: Y/d11y0y0n (कमी व्होल्टेज तिसरी वळण क्षमता 150kVA)

उच्च व्होल्टेज वळण: तारा कनेक्शन

कमी व्होल्टेज प्राथमिक वळण: कोन कनेक्शन

कमी व्होल्टेज दुय्यम वळण: तारा कनेक्शन

लो-व्होल्टेज टर्शरी वाइंडिंग: ट्रान्सफॉर्मरची दुय्यम बाजू सहायक ट्रान्सफॉर्मरला वीज पुरवण्यासाठी तीन-फेज थर्ड वाइंडिंग प्रदान करते आणि तिसरे वाइंडिंग थेट दुय्यम वळणावरून टॅप केले जाऊ शकते किंवा तिसरे वळण वेगळे केले जाऊ शकते. तिसऱ्या विंडिंगमध्ये स्वतंत्र स्लीव्ह असणे आवश्यक आहे, जे सहायक ट्रान्सफॉर्मरला वीज पुरवू शकते. सहायक ट्रान्सफॉर्मर 150kVA आहे.

तापमान वाढ मर्यादा:

सतत पूर्ण भार असताना, थर्मल समतोल आणि स्थिर तापमानानंतर ट्रान्सफॉर्मर वळणाच्या तापमानात वाढ 65 अंश सेल्सिअसपेक्षा जास्त नसावी.

1 मिनिट 3 वेळा लोड 70 अंशांपेक्षा जास्त नाही

10 सेकंद 3.5 वेळा भार 70 अंश से. पेक्षा जास्त नाही

30 मिनिटे 2 वेळा लोड 100 डिग्री सेल्सिअसपेक्षा जास्त नाही

कमी व्होल्टेज तिसरा वळण व्होल्टेज 1.22kV, क्षमता 150kVA, तटस्थ बिंदूसह

उच्च व्होल्टेज वळण सतत डिस्क वळण घेते आणि कमी व्होल्टेज वळण सर्पिल वळण घेते

सर्व विंडिंग पूर्णपणे इन्सुलेटेड आहेत

ट्रान्सफॉर्मरचा वापर विजेच्या तीव्र झटक्याच्या ठिकाणी केला जातो आणि हाय व्होल्टेज बस आणि सबस्टेशनच्या ग्राउंडमध्ये लाइटनिंग अरेस्टर बसवला जातो.

ट्रान्सफॉर्मर विंडिंग्समध्ये फॉल्ट करंटचा प्रभावीपणे प्रतिकार करण्यासाठी पुरेशी यांत्रिक शक्ती असते

2.3 टाकी

टाकी 6 मिमी पेक्षा जास्त किंवा तितकीच स्टील प्लेटची बनलेली आहे

टाकीच्या तळाच्या प्लेटची जाडी 16 मिमी

ट्रान्सफॉर्मर टाकी राखाडी, तेलाची उशी पांढरी, रंगाची जाडी किमान १२५ मायक्रॉन

मुख्य इंधन टाकीवर, उशाच्या बाजूला आणि विरुद्ध बाजूस तेल फिल्टर जोडण्यासाठी नळ असलेली एक पाईप आहे, उंची जमिनीच्या ऑपरेशनसाठी योग्य आहे, एक बाजू उंच ठिकाणी स्थित आहे आणि दुसरी बाजू कमी ठिकाणी स्थित आहे (आवश्यक असल्यास, ही बाजू ऑइल ड्रेन व्हॉल्व्हसह एकत्र केली जाऊ शकते) नळ 50 मिमी अंतर्गत वाचतो.

2.4 अंतिम विधानसभा

03 चाचणी

1. डायव्हर्टर स्विच कंपार्टमेंट वगळता प्रत्येक वेगळ्या तेलाच्या डब्यातून डायलेक्ट्रिक द्रवामध्ये विरघळलेल्या वायूंचे मोजमाप

2. व्होल्टेज गुणोत्तर मोजणे आणि फेज विस्थापन तपासणे

3. वाइंडिंग रेझिस्टन्स ऑइल टेंपचे मापन: 33.0 डिग्री सापेक्ष आर्द्रता: 63% युनिट:Ω

4. कोर किंवा फ्रेम इन्सुलेशन तेल तापमान: 33.0 अंश सापेक्ष आर्द्रता: 63% सह लिक्विड इमर्स्ड ट्रान्सफॉर्मरसाठी कोर आणि फ्रेम इन्सुलेशन तपासा

5. पृथ्वीच्या प्रत्येक वळणाच्या दरम्यान आणि वळणाच्या दरम्यानच्या डीसी इन्सुलेशन प्रतिकाराचे मापन तेल तापमान: 33.0 अंश सापेक्ष आर्द्रता: 63%

6. पृथ्वीवर आणि विंडिंग्सच्या दरम्यान कॅपेसिटन्स विंडिंगचे निर्धारण

7. लागू व्होल्टेज चाचणी

8. नाही-लोड लॉस आणि करंटचे मोजमाप

9. प्रेरित व्होल्टेज चाचणी

10. शॉर्ट-सर्किट प्रतिबाधा आणि लोड लॉसचे मोजमाप

11. तापमान वाढ प्रकार चाचणी

12. द्रव-विसर्जन केलेल्या ट्रान्सफॉर्मरसाठी दाबासह गळती चाचणी

04 पॅकिंग आणि शिपिंग

05 साइट आणि सारांश

रेल्वे विद्युतीकरण वीज पुरवठा प्रणालीचे मुख्य उपकरण म्हणून, रेल्वे ट्रान्सफॉर्मर उच्च कार्यक्षमता, स्थिरता आणि विश्वासार्हता प्रदान करतात, आधुनिक रेल्वे वाहतुकीच्या विकासास चालना देतात. भारनियमनाच्या जटिल भिन्नतेचा सामना करत असो किंवा ऑपरेटिंग वातावरणाची मागणी असो, रेल्वे ट्रान्सफॉर्मर सातत्याने असाधारण गुणवत्तेसह सुरक्षित आणि स्थिर वीजपुरवठा सुनिश्चित करतात. आम्ही ग्राहकांना तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत, ऊर्जा-कार्यक्षम, आणि पर्यावरणास अनुकूल ट्रॅक्शन ट्रान्सफॉर्मर सोल्यूशन्स प्रदान करण्यासाठी समर्पित आहोत, ज्यामुळे रेल्वे वाहतुकीच्या शाश्वत विकासात योगदान होते. निवडत आहेSCOTECHरेल्वे ट्रान्सफॉर्मर म्हणजे कार्यक्षमता, स्थिरता आणि विश्वास निवडणे!